雄信高速小型預制構件廠實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，這是全省首個引進的5.0小型預制構件自動化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了24小時連續(xù)自動化生產(chǎn)，產(chǎn)能比原有傳統(tǒng)生產(chǎn)方式提升6倍，為雄信高速建設注入強大動力。

雄信高速TJ2合同段小型預制構件自動化生產(chǎn)車間內(nèi)生產(chǎn)線熱火朝天

在雄信高速TJ2合同段小型預制構件自動化生產(chǎn)車間內(nèi)，筆者看到，AGV叉車上下升降、前后穿插實現(xiàn)無人駕駛自動搬運工作，一旁機器人的機械臂也正在快速、精準地來回吸取碼垛。整個廠區(qū)分工明確，小型預制構件成品從原料處理到成品打包、搬運幾乎不需要人工。據(jù)悉，高速公路小型預制構件主要用于路基、邊坡和隧道排水溝的砌筑，雄信高速公路項目共需小型預制構件約830萬塊。

這個生產(chǎn)線主要有8個區(qū)域，一天產(chǎn)量能達到120方，3-5個人就可以了。人工生產(chǎn)至少得配備12個人，生產(chǎn)3天才能達到這個產(chǎn)量。雄信高速土建二標項目副經(jīng)理馮曉峰向筆者介紹:我們的智能化主要體現(xiàn)在出入庫系統(tǒng)，實現(xiàn)了無人操作，自動出入庫的功能。

筆者了解到，該條生產(chǎn)線不僅產(chǎn)能比原有傳統(tǒng)生產(chǎn)方式提升了6倍，還通過對生產(chǎn)線設備的一系列微改微創(chuàng)，有效降低噪音，實現(xiàn)油氣零排放和零灰塵。同時，AGV叉車動力是高性能車載鋰電池，與傳統(tǒng)燃油叉車相比，減排節(jié)能，達到了降低碳排放目標。伺服沖床

目前是省內(nèi)先進、成熟的一套生產(chǎn)設備，自動化控制系統(tǒng)使我們生產(chǎn)的成品尺寸高度統(tǒng)一。廣東交通集團雄信高速公路工程技術部負責人溫魁剛介紹，大大降低了現(xiàn)場安裝的難度，蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)也使混凝土的前期強度得到了提升，有效地消除了缺邊、掉角等質(zhì)量問題。

【南方日報、南方+記者】范永敬

【通訊員】李思番 周敏 程錦權

【作者】 范永敬

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方+客戶端