智通財經(jīng)APP獲悉，6月2日，亞普股份(603013.SH)在2021年度業(yè)績說明會表示，亞普股份獲取的訂單為比亞迪DMI車型的燃油箱配套。目前，電控燃油系統(tǒng)還在研發(fā)過程中，目標是在2024年實現(xiàn)市場推廣應用。今年1-4月，公司已獲得了7個國內(nèi)市場的新項目定點。目前，公司已與上汽、長城等自主品牌企業(yè)在海外建立了戰(zhàn)略合作關系。氫能源方面，亞普股份已完成車載氫系統(tǒng)實驗中心的建設工作，正在搭建氫系統(tǒng)自動化生產(chǎn)線，相關氫系統(tǒng)關鍵零部件也在研發(fā)過程中。

一季度營收和利潤同比略有增長

亞普股份介紹，由于部分品牌客戶，包括境外部分地區(qū)、部分品牌客戶的銷量同比增長，同時公司推行工廠精細化管理與智能制造，人工等制造成本下降，公司一季度營收和利潤較上年同期略有增長。但受國內(nèi)外市場變化等不確定因素影響，營收與利潤的持續(xù)增長態(tài)勢難以預測。

財務負責人王欽表示，公司2021年度第四季度的歸母凈利潤有所下降，主要因素包括：研發(fā)費投入增加、資產(chǎn)減值計提增加、原材料漲價補償?shù)取?/p>

受疫情及芯片短缺雙重影響，公司產(chǎn)能利用率較正常值偏低。隨著疫情和芯片影響逐步向好發(fā)展，預計未來產(chǎn)能利用率將有所提升。同時，公司還將從三個方面積極應對：一是開拓客戶市場和產(chǎn)品領域。積極開拓比亞迪、零跑、金康新能源等新能源車企新客戶，積極獲取高壓油箱等新能源車配套產(chǎn)品的訂單。二是國內(nèi)整合產(chǎn)能布局，做好全球各區(qū)域聯(lián)動，提高設備利用率。三是研發(fā)可以利用現(xiàn)有設備生產(chǎn)的非燃油箱新業(yè)務?？傮w看來，預計公司未來產(chǎn)生較大資產(chǎn)損失的風險較低。送料機

氫能源方面，獨立董事姜漣提到，公司將車載氫系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)納入公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，并積極與國內(nèi)相關知名高校及氫能源頭部企業(yè)開展廣泛合作。公司自主研發(fā)的35MPa車載氫系統(tǒng)已在成渝地區(qū)示范運營；公司已完成車載氫系統(tǒng)實驗中心的建設工作，正在搭建氫系統(tǒng)自動化生產(chǎn)線，相關氫系統(tǒng)關鍵零部件也在研發(fā)過程中。

獲取比亞迪DMI車型的燃油箱配套訂單

業(yè)績會指出，亞普股份獲取的訂單為比亞迪DMI車型的燃油箱配套。公司研制的電池包上殼體已獲得主機廠訂單并將于今年批量生產(chǎn)。目前，電控燃油系統(tǒng)還在研發(fā)過程中，目標是在2024年實現(xiàn)市場推廣應用。

亞普股份表示，2021年，公司已量產(chǎn)的燃油箱產(chǎn)品大約一半已使用了YNTF?技術。已量產(chǎn)的燃油箱產(chǎn)品大約有5%使用Y-EMTS技術。2021年起，中國和歐洲汽車市場的高壓混動車型份額迅速提升，尤其中國自主品牌汽車紛紛進行混動車型布局，陸續(xù)推出系列混動車型。目前，公司有20多個高壓混動燃油箱新產(chǎn)品，其中包括今年以來獲得的比亞迪5個新產(chǎn)品項目。公司對比亞迪等客戶的混動車型的未來銷量，充滿信心。送料機

已與上汽、長城等企業(yè)在海外建立了戰(zhàn)略合作關系

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年一季度，中國自主品牌乘用車銷量前五名企業(yè)集團分別是上汽、長安、吉利、比亞迪和長城。今年1-4月，僅在國內(nèi)自主品牌市場，公司已獲得了7個國內(nèi)市場的新項目定點。同時，公司正積極開拓與自主品牌企業(yè)在海外市場的合作。目前，公司已與上汽、長城等自主品牌企業(yè)在海外建立了戰(zhàn)略合作關系。

董事長、總經(jīng)理姜林指出，根據(jù) Marklines數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年全球新能源汽車銷量達611萬輛，同比增長110%，全球新能源車滲透率達7.5%，增長趨勢明顯。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年中國純電動汽車銷量292萬輛，同比增長160%，插電式混合動力車型銷量為60萬輛，同比增長134%，純電動車和插電式混合動力車的市場占有率約為13%，超出預期。

此外，一些新興市場國家如印度、俄羅斯、巴西、烏茲別克斯坦等，由于汽車工業(yè)起步晚，技術路線不同、電力資源短缺、基礎設施不完善等因素影響，新能源汽車發(fā)展較慢，尤其是純電動汽車發(fā)展緩慢，如印度2021年新能源汽車銷量43200臺、俄羅斯1047臺、巴西2245臺、墨西哥13640臺等。公司在新興市場的布局，有助于公司減少國內(nèi)和歐美地區(qū)純電動汽車市場的快速增長對公司主營業(yè)務造成的影響。送料機

針對進口材料付匯的匯率風險問題，王欽表示，公司主要依賴進口的境外子公司積極與主機廠溝通，爭取以國際通用貨幣歐元或美元定價，并尋求有供貨能力的本土供應商，推進原材料以及配件的國產(chǎn)化，從根本上規(guī)避國際采購產(chǎn)生的匯率風險，化解匯率波動風險，亞普境外子公司已實現(xiàn)部分配件國產(chǎn)化。同時公司就不能國產(chǎn)化的主要材料跟客戶達成補償機制，如匯率波動達到一定幅度，可與客戶結(jié)算該部分差異，最大限度降低匯率風險。